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一、專業(yè)介紹
按照國家工信部、發(fā)改委和科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中提出:我國新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,產(chǎn)量37.9萬輛,同比增長3.5倍,中國也成為全球較大的新能源汽車的增量市場。在未來五年全國新能源汽車將達1000萬輛保有量的政策目標的預期之下,我們預計到2025年前新能源汽車產(chǎn)量將會保持大約40%的年復合增速,年產(chǎn)銷量達到200萬輛左右。我國新能源汽車電機及控制系統(tǒng)的市場容量將會在500億元以上。
“新能源汽車維修工”是我國新興的高薪熱門職業(yè)。現(xiàn)在全國80%以上的汽車4S店都沒有新能源汽車維修服務能力,也沒有能源汽車維修專業(yè)人員;因此新能源車的維修費用高昂,甚至超過高檔小汽車的維修費;我國新能源汽車后市場人才嚴重緊缺。
二、課程介紹
從開店經(jīng)營到設備研發(fā),歷時十年收集一線維修難題。收錄各品牌車型研發(fā)解剖做實驗,100%源于實戰(zhàn),超越實戰(zhàn)。系統(tǒng)講解新能源汽車的結(jié)構、原理、控制邏輯策略,數(shù)據(jù)流分析,動力電池等維修技巧;初次開創(chuàng):理論+實踐+實戰(zhàn)“三位一體”學習模式,讓你為解決實際維修難題而學,從理論到能力的系統(tǒng)化提升,培訓實際維修技術——全品牌,全車系
開創(chuàng)“理論+實踐+實戰(zhàn)”三位一體教學法,每一個理論不僅實踐,更要實戰(zhàn)!
夯實基礎理論,主抓診斷思路,通曉方法技巧,從芯片內(nèi)部故障報警機制去診斷故障
學習結(jié)束后終身提供遠程維修協(xié)助等后續(xù)技術支持、配件支持、設備支持,對于想開店的學員公司提供運營模式、技術支持、店面設計、客戶推送等。
三、開設班級及學習介紹
整車精英班:針對沒有工作經(jīng)驗的零基礎小白,從零開始,步步深入,達到獨立動手維修。
整車大師班:針對有相關基礎但沒有汽車維修經(jīng)驗或接受相對較慢的人,放慢速度更扎實地夯實每一個理論功底。
整車工程師班:針對修理廠老板、服務技術經(jīng)理等開設,落地實戰(zhàn)學習開啟經(jīng)營、技術轉(zhuǎn)型。
四、課程內(nèi)容
課程體系 | 內(nèi)容 |
新能源汽車基礎 | 新能源汽車認知 |
純電動汽車高壓系統(tǒng)和附件介紹 | |
各車型高壓電路走向(北汽 奇瑞 江淮 眾泰比亞迪等) | |
新能源汽車維修安全規(guī)范 | |
高壓系統(tǒng) | 各高壓配電箱部件控制原理及故障診斷 |
高壓互鎖系統(tǒng)的原理與檢修(北汽 奇瑞 江淮 眾泰比亞迪等) | |
高壓絕緣系統(tǒng)的檢測方法 | |
驅(qū)動電機系統(tǒng)結(jié)構 | |
旋變傳感器原理及檢修 | |
驅(qū)動電機系統(tǒng)常見故障 | |
控制策略 | 動力電池的結(jié)構原理及控制策略 |
電池管理系統(tǒng)控制架構及策略 | |
動力電池 | 上位機的使用及故障診斷 |
動力電池單體電芯補電及配組 | |
動力電池數(shù)據(jù)流分析 | |
動力電池常見故障及診斷 | |
整車控制 | 各模塊功能及原理 |
整車系統(tǒng)與其它子系統(tǒng)之間的關系 | |
整車上電流程 | |
數(shù)據(jù)分析軟件的使用及故障診斷 | |
各品牌 | 直流充電(快充)的充電控制策略(北汽 奇瑞 江淮 眾泰比亞迪等) |
直流充電的故障診斷 | |
交流充電(慢充)的控制策略(北汽 奇瑞 江淮 眾泰比亞迪等) | |
交流充電的故障診斷 | |
DCDC高低壓轉(zhuǎn)換系統(tǒng)原理及檢修 | |
一對一 | 每天晚上老師手把手實戰(zhàn)維修各種新能源車型(學完后回家開店直接上手) |